0次浏览 发布时间：2025-05-08 13:40:00
据极目新闻报道，近日，有网友发现，小米汽车的宣传物料上，对其智能驾驶功能换了宣传术语，将原有的“智驾”更改为“辅助驾驶”。此外，理想等多家以“智驾”为卖点的新能源车企，近期都降低了“智驾”的使用频次或换了说法。
这些宣传措辞的修改，离不开一个重要背景。4月16日，工信部装备工业一司组织召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，强调车企要“明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传。”
就像各行各业安全生产手册上一字一句的背后，都有着血淋淋的教训，小米汽车将宣传术语中原有的“智驾”更改为“辅助驾驶”，背后也有着惨痛的教训。此前，存在一些用户将“智驾”理解为“智能驾驶”，进而将方向盘交给智能驾驶技术，比如车主在高速上睡觉的事情不时就有媒体报道，结果发生车毁人亡的惨剧。
从现实情况来看，现在的智能驾驶技术远没有到成熟的地步，特别是在复杂的道路情况下，针对一些紧急情况，智驾并不能像人一样进行有效的安全应对。所以，现在各大新能源车企推出来的智驾，本身只能发挥“辅助驾驶”的作用，跟人们想象中或者影视剧场景中的无人驾驶，还差着不小的距离。
但遗憾的是，包括小米在内，此前一些车企在进行广告宣传时，却把智驾作为重要功能进行营销，想用这种新颖的技术来博取眼球、吸引用户，纷纷给予自家智驾技术过高的评价，却对安全问题提醒不足，以至于一些用户信以为真，胆敢把自己的生命安全交给这种不成熟的智驾技术。
可能有人会不能理解，怎么有人真的会交出自己手中的方向盘，去相信他人搞出来的技术呢？对此，仔细一想就不难明白，因为每个人对于安全的认识和风险警惕性是不一样的，很多时候人们即便知道这个安全道理，但没有亲身经历过也会不以为意，这就像教育小孩不要触碰热水，道理讲一百遍都不如被烫一次管用。
不仅如此，正如哲学家维特根斯坦所言，“语言的边界就是思想的边界”，而所思所想所说又会影响到一个人的行为，所以，当广告宣传上重点都是智驾多么的优秀、多么的遥遥领先，难免会对一些用户特别是年轻用户产生误导，让其信以为真，起码也是跃跃欲试。
正因如此，小米汽车将“智驾”改为“辅助驾驶”是一次纠偏，这样的纠偏应该成为整个新能源汽车行业的动作。同时，也再一次对广告宣传的方式、方法提出了要求，广告宣传不能吹牛，要符合基本的法律规范，要体现基本的行业规范，要对消费者负责。
昆明日报评论员
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编审：符亚丽
终审：周健军